Artículo de inicio: Carlos Iván Caballero G, periodista del Semanario La Universidad Fuente: Semanario La UP
Cada semana compartimos los hechos más relevantes que refleja el semanario La Universidad de la Universidad de Panamá (UP) como una manera de apoyar la difusión de la actividad de la academia al servicio del país
El Instituto de Geociencias de la Universidad de Panamá participó en la evaluación de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) del Puerto Internacional del Atlántico (International Atlantic Port) que se desarrollará en Icacal, Costa Abajo de Colón.
En este caso el estudio involucró la parte geológica y geomorfológica -estudios de las formas de la superficie terrestre-. Asimismo, las características geotécnicas que se refieren a la interpretación y uso del conocimiento de los materiales de la corteza terrestre y las amenazas sísmicas que podrían afectar al puerto.
Según el testimonio del ingeniero geólogo del Instituto de Geociencias (IGC), Eric Chichaco, dichos estudios tienen que ver con posibles daños graves que pueden ocasionarse al ambiente. El rango de categoría 3 incluye la deforestación y contaminación en extensas superficies de terrenos.
La opinión del geólogo es que los estudios recopilados hasta el momento tienen que ser reforzados. Sostiene que la investigación es solo local, sin embargo, es necesario profundizar en lo que han observado y tener certeza de que es seguro lo detallado en los informes.
El investigador comenta que en el dosier redactado solo se mencionan posibles sismos, no se contemplan tsunamis. Revela que por ningún motivo debe perderse de vista que la terminal marítima estará ubicada en una superficie costera. En otras palabras, habrá un puerto equipado con infraestructura y centros comerciales.
Sostiene que el área estará repleta de material pesado y por ello es necesario poseer un exigente Estudio de Impacto Ambiental que determine si existen riesgos que puedan ocasionar accidentes en el futuro.
El perito sugiere que no debe olvidarse el sismo de 7,9 ocurrido en 1882, frente a las costas de San Blas. Es el mayor evento telúrico registrado en Panamá que se ubica solo a kilómetros del lugar donde se levantará el proyecto.
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La información recopilada por el IGC sustenta que el mencionado sismo desató un tsunami que levantó olas que alcanzaron 3 metros de altura y recorrió algunos kilómetros tierra adentro provocando la muerte de más de 150 personas. Informa que este tipo de sismo puede repetirse, esto se conoce como período histórico.
El criterio del científico se alinea con la idea de que es necesario realizar estudios sobre los terrenos donde se han trazado las calles que conducen al puerto ya que por dichas vías transitarán vehículos pesados que transportarán todo tipo de contenedores.
El experto señala que la universidad a través del IGC también ha participado en Estudios de Impacto Ambiental categoría 1, que analiza los aspectos relacionados con ruidos y vibraciones. La importancia de este tipo de estudio radica en la forma como pueden afectar la salud.
En relación con lo que señala Chichaco sobre el estudio categoría 1, reitera que el lugar donde se construirá el puerto multimodal utilizará maquinaria pesada la cual causará ruidos y vibraciones durante 24 horas del día. En tal sentido, añade que debe priorizarse el EIA categoría 1 debido a la multitud de personas que estarían expuestas al ruido, es decir, trabajadores, turistas y visitantes de los centros comerciales y playas.
Pese a lo antes expuesto el geólogo pondera que el proyecto agilizará la economía de la región ya que el puerto será fuente de ingresos económicos para una provincia que alberga una sociedad con un importante número de desempleo.
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